文/新浪财经专栏作家 于剑 来源:新浪财经

红旗的目标是中国官车市场。

今天我在机场候机的时候,看到两家汽车公司在展示最新品牌的汽车,一家是宝马,一家是红旗。宝马车我比较熟悉,所以我就凑到红旗车旁边一看究竟。红旗这次展出的是H7,单纯从外观来看,倒也中规中矩,做工各方面很不错。但是当我看到售价的时候,不仅吃了一惊,什么,这款车居然卖48万?宝马5系才敢卖的价格,你H7凭什么呢?

波哥是个比较较真的人,随后我到网上查阅了宝马和红旗的资料,专门选择了两款价位接近的车型进行比较。一款是宝马530L领先版,一款是红旗H73.0L尊贵型。宝马上海售价是50.66万元,H7是47.88万元,近两万元的差距对土豪而言算不上什么。

从配置上看,H7体型比宝马略长和宽,附加功能多了几项,不过这几项功能在波哥看来不是必须的。宝马强在发动机和变速箱,轮胎也是防爆轮胎,而这几项却是最重要的。所以,单纯比较硬件,宝马应该强过红旗。我开过宝马5系,知道宝马的操控绝对一流,至于红旗H7,不会超越宝马吧。

那么,在硬件并没有绝对占优的前提下,红旗凭什么卖宝马的价格呢?是不是红旗认为国家领导人坐过红旗,就认为身价倍增,变成知名品牌,不卖个高价对不起自己呢?

我记得前几天CCTV刚刚批评过宝马车暴力,原本在国外30万的X5,来到中国就卖90万,按照这个推理,在国内卖50万的宝马,国外也就10多万。红旗一心要振兴民族品牌,一直号召我们穷老百姓支持国产车。好,我们听你的,可是,你居然在价格上也和宝马一样暴利,把支持国产车的老百姓当傻子了吗?

也许红旗的定位本来就不是我们这些劳苦大众,而是商务精英政坛高官。但是,这些人会花着宝马的钱买一个国产车?根据新浪的统计数据,2013年H7的销量为2961辆,只相当于宝马3天的销量,就已经很说明问题了。

红旗主打国产车和自主研发,再加上深厚的“官车”历史基因,却未能击中消费者的“爱国”情怀,只能说明红旗的定位完全偏离了市场的需求轨道,这个价格定位明显不尊重国内普通消费者。

其实,在中国汽车市场落寞的国产车又何止红旗一家呢?据统计,去年中国自主研发且价格在人民币20万元以上的车型在中国乘用车销量中占比仅为0.2%。拥有如此众多先天优势的红旗的复兴之路都如此多艰,更不用说其它民族品牌了。

此外,高昂的售价背后,也无法掩饰红旗在售后服务、渠道建设方面的先天不足。这些也阻碍了红旗汽车列入普通消费者的购买计划。好消息是五月中旬近千辆红旗H7交付军队使用,可是在官车市场逐渐萎缩的今天,依靠政府采购又能维持到何时呢?

(本文作者介绍:危机管理专家,外企公关总监,中国口岸协会常务理事,清华公共管理校友会理事。)