金融投资报

位诗人非常形象的把交通指示灯,比喻为三只彩色的眼睛。同所有的新手一样,刚学开车时,老是不明白黄灯有什么用。原因是我们习惯了红灯刹住和绿灯通行的思维定势,总觉得黄灯是多余的。直到车开得滚瓜烂熟了,才体会到,黄灯一点都不多余,它是给驾者一个缓冲停顿和自我判断的时间,在这里,驾者可以根据黄灯闪亮的一瞬,自我审视停住还是通行。毫无疑问,由于黄灯的存在,避免了许多本应发生的交通事故。

假如用黄灯来审视我们的股市,会有很多有趣的发现。

股市里看似没有黄灯的,非绿即红;非涨即跌,黄灯好象不存在。其实,它是存在的,股市不会停止交易,但我们可以停下来。

股市中的颜色同交通相反,当我们在股市遭遇下降通道(红灯)时,我们会停顿下来,因为我们必需停下来,否则我们会因撞红灯而出车祸输得很惨。反之,一生时逢大牛市不断创新高(绿灯)时,我们可以满仓无所畏惧大胆前行,因为我们可以做到收益的最大化。我们身处在牛熊这两种市况下,都是市场环境给予我们阴阳的明示,使我们一目了然无需自主判断,可以毫不犹豫地进行选择进退。股民大多数是在非绿即红;非涨即跌这两种情况下度过的。

黄灯的股市感应状况就有所不同,我们必须在有限的时间和信息前提下,判断自己的投资取向,做出符合自己利益而又不违反规则的决定。这个时候,市场不会给你明确的指示,你是你自己的惟一决定者。你愿意的话,可以进行下去,或者,你可以停下来。总之,你是你的主宰。这样的机会,出现得不是很频繁,而且总是稍纵即逝。

股市黄灯感应会出现以下几种形态:

第一种,我们在历史高位成功逃顶后,即时刹车。不被每一次中途反弹诱惑,远离了股市,纸上富贵得以变成真钞,而成为股市真正的赢家。然而,常在河边走,哪有不湿鞋,真正能做到远离休息的少之又少。

第二种,我们没能经受住中途反弹诱惑,逃顶后,不小心又抄底杀回来了。那么,就应该严格止损,然而,止损是件很心疼的决策,不及时止损,就是心太软,下不了手。但必须下,因为你不可能知道这只股票会再跌多深。设置停损点或止损位,就等于为你买的股票装一个"报警器"。如果股价大跌连连,你却只会损失一个"车门"(10%的止损价)。一个成熟的投资者,其必备的基本素质不是头脑聪明会技术分析,而是要有止损的决心勇气。

第三种,对套牢的股票高抛低吸、滚动操作。高抛低吸、滚动操作得好可减少亏损,但在一个垂直下跌的市道中,却很难滚动起来,原因就是抛出后没有耐心静待其回落到足够低位,差价越做越短,结果高买低卖适得其反。

第四种,重仓高位被套。股市在下跌周期中九成以上的股票没有获利机会。毕竟能逆势走强的是少数,而且在下跌周期中经常是今天强明天就弱,很难操作。倘错过了止损时机,深度套牢被腰斩。也应做到远离市场,不去看市值,不去低位割肉,在趋势未明朗之前,不要去追加资金,以免雪上加霜,增加更大损失。耐心等待下一个牛市周期到来,解套也不是遥不可及的。

第五种,一停二看三通过。一停:就是在牛市见顶趋势发生变化后,停止盲目冲动,已获利的筹码要变现,并将资金撤出股市,以防止手痒出错,华尔街有句名言:股市中赚钱很快,但亏钱也很快,而且,每次亏钱大都是赚了钱后洋洋自得之时发生的。二看:就是了解宏观经济和海外经济信息,研判行情和未来经济走势,并结合新经济背景下受益的个股或板块,把握住热点,扎扎实实选好股票,等待趋势的逆转。三通过:当确定趋势拐点,政策面,基本面,技术面实现共振,股价又跌到足够的低时,应全仓杀回,快速发动,加足马力大胆通过。

我们习惯了在红绿灯下炒股,往往忽视还有黄灯给我们缓冲决定的机会。黄灯的股市状态,就是在提醒我们:在股市中除了红绿两只眼外,还要多一只黄色的眼。

(谢念渝,笔名苏渝,财经作家)