证券日报

言 志

最近,有关沪港通的消息可谓是“大起大落”,对于沪港通的通车,市场各主体可谓是铆足了劲,媒体纷纷“火力全开”枕戈待旦。笔者认为,对待沪港通未能如期通车的情况,不宜做过度的解读。

自今年4月10日两地监管部门联合发布公告以来,对于沪港通通车的时间安排,只是明确了需要约6个月的准备时间,自始至终两地监管部门并未出台明确的时间表,“10月27日如期通车”无非是舆论铺陈下的一种造势,因未能“如期通车”而大失所望,显然是一种躁进心态在作祟,通车并无明确时间,但作为国家既定政策的沪港通,其通车必然板上钉钉。

从当前的各方面因素来看,沪港通的正式推出在等待一个最佳的时机。沪港通并非只是停留在沪港股票互联互通这样一个简单的技术层面,而是牵扯到推动我国资本市场的对外开放、实现人民币资本项下的可兑换、推动人民币国际化甚至上海国际金融中心建设等诸多深层次的问题,这些深层次的意义早已被诸多机构进行了详尽系统的分析。所以,沪港通这样一个“大手笔”的动作,可谓是“牵一发而动全身”,必然要谋定而后动。

在上周五的例行发布会上,证监会新闻发言人张晓军表示,证监会发布了修改后的上市公司股东大会规则和上市公司章程指引,而以上两个重要文件的修改之处,在于增加了一条登记结算机构的除外条款,为股东大会的股东发表意见增加了一条即“证券登记结算机构作为沪港通股票的名义持有人,按照实际持有人的意思表述进行申报的除外”,这样的修改实际上是为沪港通的开通铺路,也从侧面反映出沪港通一些规则细节仍在不断地完善。

当然,沪港通的开通,还需要考虑外汇市场等宏观环节。但一言以蔽之,对待沪港通应“少安毋躁”,沪港通的开通并非一蹴而就,而是需要假以时日做更多的完善和准备工作,以完美的姿态在中国资本市场的发展历程中写下浓重的一笔。