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今日股指终于收回4000点大关,但在收回关键点位后,上攻节奏显得有些踌躇不前。但今日高速公路板块涨幅9.5%17只股票中14只涨停,政府有意把高速公路经营期限20年延长至30年的消息引爆板块,市场也给予了该利好消息充分的肯定,在反弹稍显乏力之际,高速公路板块上涨确定性高。

 

收费期限延长 高速公路迎“飞来横福”

 

《人民日报》消息,据悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,提出的意见其中包括了特许经营高速公路经营期限一般不超过30同时据悉,《收费公路管理条例》修订意见稿或于年内出台,公路板块迎来实质利好。

 

按照2004年颁布的《收费公路管理条例》,政府还贷公路的收费期限不得超过20,突然多了10年的经营权,可谓“飞来横福”。事实上,中国目前仍处于高速路迅速发展阶段,公路负债额度还会增加,为减少负债额,部分收费年限到期的高速路持续收费或将成为常态。

 

国企改革的前沿

 

最近国家高层和官媒密集表态国企改革,要“搞好经济、搞好企业、搞好国有企业,把实体经济抓上去”,在资本市场稳定后,中国将不失时机地揭开全面深化国企改革向纵深发展的大幕。

 

高速公路控股国企成为了各省改革的重点,高速路企常年以吃分红主营收取通车费为主要特点,然而高速路段的建设已经逐渐放缓,企业手中大量的现金流并没有为企业带来应有的收益,因此路企转型势在必得。而且从国企改革实施的情况分析,2014 年国有企业改革破冰,2015 年是国企改革全面落地的一年。

 

现有高速上市公司的第一大股东基本为本地交投或者桥梁建设投资公司,实际控制人为当地国资委。从现有情况看,这些上市公司实际控制人地方国资委尚有众多未上市资产迫切等待证券化,在 2015 年地方国企改革大背景下,地方国资委预计有极强的动力利用高速“壳”资源推进当地改革。

 

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