石器时代的结束,并不是因为石头没有了。石油时代的终结,也不会是因为石油没有了。

    2015年1-10月我国新能源汽车累计生产181225辆,销售171145辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍。预计,今年我国新能源汽车销量有望达到22万到25万辆的水平,而美国新能源汽车全年销量约为18万辆。中国成为世界最大新能源汽车市场似乎已是板上钉钉的事。而去年我国累计生产汽车2372.29万辆,销售汽车2349.19万辆,可以想象新能源汽车发展的空间和潜力有多大。

    中国会成为新能源汽车最大的市场并不是偶然的,而是有其深刻政治经济原因,我国发展新能源汽车可谓是一箭三雕的深远战略,第一,降低石油的依存度,打破能源的马六甲困局,战略意义深远。第二,减少雾霾影响,新能源汽车将大大减少尾气排放,大大减少雾霾,特别是北京的雾霾将极大刺激中国政府出台强力的政策支持。第三,中国汽车产业在燃油车领域根本不是欧、美、日汽车强国的对手,看看中国满大街的八国联军品牌的汽车就知道了,而新能源汽车则有可能来一次颠覆和屌丝的逆袭。同时,中国的政府拥有太多的资源,且有意愿也有能力,可以强力推动新能源汽车。而传统的汽车强国本国环境良好、原有的汽车工业竞争力也强,反而缺乏革新的动力。中国发展新能源汽车已经不再是一种简单市场行为,而是已上升到国家利益、国防安全、产业结构层面的国家发展战略。因此中国很有可能成为新能源汽车的霸主,像在高铁上一样实现逆袭。

    新能源汽车产业链比较长,涉及锂电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统、充电设施、电池回收等。我比较看好从锂电池强势转型为新能源汽车综合解决方案供应商的杉杉股份。下面详细论述一下:

    一是基础扎实。公司是国内最大的锂电三大核心材料--正极、负极及电解液的综合供应商,已形成成熟完整的产业体系,产品技术领先,在国际国内的市场份额持续上升。公司目前是BENZ和BMW电动汽车电池材料负极供应商,并与国际和国内的SDI、LG、Sony、ATL和比亚迪等多家电动汽车电池场上有紧密合作。锂电材料业务业绩优良,公司在正极、负极材料均已位居国内出货量前三,电解液出货量位居国内前五,其中正极材料2015年上半年销量增长49%,收入增长48.29%。
     二是心怀梦想。马云说了,理想还是要有的,万一实现了呢!杉杉股份正从锂电池强势转型为新能源汽车综合解决方案供应商。通过非公开发行募集34亿资金进入新能源企业全产业链。从上游原材料逐步形成整车研发制造、动力总成系统集成、新能源汽车专用底盘研发、充换电基础设施建设、三电系统维护等较完整的产业体系。相继引入台湾八达、北京利维能、江苏奥新等,加速动力总成系统布局。于7月共同成立合资公司宁波杉杉八达动力总成有限公司,持股比例为70%。拟在宁波打造新能源汽车动力总成研发、生产基地,重点聚焦于车用驱动电机、动力电池组和整车控制器等新能源汽车核心部件的研发、测试评价及产业化。与北京利维能电源设备有限公司在宁波合资成立了“宁波利维能储能系统有限公司”,持股比例为70%,主营电池系统及相关部件的技术开发、技术服务和销售。2015年上半年公司成立内蒙古青衫客车厂,进入整车制造,现已出样机。当前将专注于大巴、物流车、专用车等可集中化处理的车型。同时公司设立了云杉智慧新能源(深圳)有限公司以开展新能源汽车市场运维推广工作。公司已在昆明布局1000辆新能源物流车运维,进入后服务市场。

    三是榜样的力量。另一家锂电池的龙头企业多氟多,自从收购红星汽车后进入整车制造后,股价疯长,屡创新高,股价比6月份的高峰还超出一大截。现在的新能源汽车龙头比亚迪也是从电池转型到新能源整车制造领域的,从而说明这个路径切实可行的。